SpaceX a un bilan discutable en matière de sécurité des travailleurs
En bref: SpaceX d’Elon Musk est poursuivi en justice par l’épouse d’un technicien de l’entreprise dont le crâne a été fracturé lors d’un dysfonctionnement d’un moteur de fusée en 2022. Plus de deux ans après l’incident, Francisco Cabada reste dans le coma.
Cabada effectuait des tests de pression sur le moteur Raptor V2 sur le site de SpaceX à Hawthorne, en Californie, le 18 janvier 2022, lorsqu’un couvercle de l’ensemble de contrôleur de carburant s’est cassé. La pièce a frappé Cabada à la tête, lui fracturant le crâne.
Un résumé d’enquête sur l’accident de l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA) confirme que lors de l’incident, la dernière étape de l’opération de contrôle de pression, la ventilation, a été effectuée pour la première fois à l’aide d’un programme automatisé, par opposition à la méthode manuelle normale qui avait été utilisée. été utilisé lors d’opérations précédentes.
Le rapport ajoute que le couvercle du contrôleur s’était cisaillé au niveau de la couture biseautée verticale à horizontale, détachant la face du couvercle de l’assemblage.
L’épouse de Cabada, Ydy, a déposé la semaine dernière une action en justice pour négligence devant un tribunal de l’État de Los Angeles, en Californie, au nom de son mari, écrit Reuters. Il reste dans le coma.
Tout comme l’autre grande entreprise de Musk, Tesla, SpaceX a été accusée de rendre son environnement de travail dangereux alors que sa course à la colonisation de Mars s’accélère.
Une enquête de Reuters publiée l’année dernière a révélé qu’il y avait eu au moins 600 blessures non signalées à SpaceX depuis 2014. Beaucoup d’entre elles étaient graves ou invalidantes. Parmi eux, des membres écrasés, des amputations, des électrocutions, des blessures à la tête et aux yeux, et même un décès.
De nombreux employés actuels et anciens ont déclaré que les blessures étaient souvent le résultat d’un personnel sous-formé et fatigué qui sautait la formation de base alors qu’il se précipitait pour répondre aux exigences de Musk, une partie de la culture de travail « hardcore » qu’il promeut dans ses entreprises, y compris sur son ancien site Twitter. , X. Les travailleurs de SpaceX ont également affirmé que Musk les avait découragés de porter du jaune de sécurité parce qu’il n’aime pas les couleurs vives.
Le taux moyen de blessures sur le site californien de SpaceX était de 1,8 pour 100 travailleurs. Trois de ses installations affichent un taux supérieur à la norme de 0,8 de l’industrie spatiale.
Les attentes exigeantes de Musk étaient évidentes la semaine dernière lorsqu’il a déclaré aux travailleurs de Tesla qu’ils dormiraient dans l’usine lorsque les travaux sur le nouveau véhicule électrique à 25 000 $ commenceraient l’année prochaine. De nombreux rapports font état d’accidents à la Texas Gigafactory, notamment un ingénieur qui a été grièvement blessé lorsqu’une machine autonome de l’usine lui a enfoncé ses griffes métalliques dans le dos et le bras.
